北京市重大项目建设指挥部办公室24日发布《北京市“十三五”轨道交通建设计划》，到2020年，北京市轨道交通运营里程将突破900公里，16区可实现区区通地铁，中心城区轨道交通750米站点覆盖率达到90%。
据市重大项目办相关负责人介绍，北京轨道交通第二期建设规划线网共包括29条线路，合计999公里，556座车站。按照《计划》，到2020年将开通运营26条（段）线路，形成三环四横八纵十二放射的网络运营格局，运营总里程将达900公里以上。
同时，北京16区将实现区区通轨道目标。其中，在13个区开通轨道交通线路；S2线、京张铁路服务于延庆区；S5线、京沈客专服务于怀柔区、密云区，实现怀柔、密云等新城与中心城的快速轨道交通联系。
“十三五”时期，北京将推动地铁3号线、8号线三期等11条中心城骨干线及延伸线的建设，在中心城区形成多节点、网格状、全覆盖的交通网络，让市民走出家门步行750米即可搭乘轨道交通。
与此同时，日均客运量将由现在的1100万人次，增加到1850余万人次，轨道交通将成为公共交通出行的主要方式，占比达58%以上。
到“十三五”末，北京轨道交通路网层次将由19条中心城地铁系统、3条市域快轨系统、2条中低运量系统、2条机场专线系统组成。北京将形成地铁普线、市域快线、机场专线等多层次的轨道交通网络，其中包含地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮、直线电机等多种制式。
具有自主知识产权的无人驾驶系统今年将在燕房线实现开通运营，并将在北京3号线、12号线、17号线、19号线、新机场线等新一轮北京轨道交通线路建设中推广应用。
值得一提是，新建的17号地铁线、19号地铁线最高设计时速可达100公里，平谷线、新机场线最高设计时速达160公里，速度等级较传统轨道交通提高近一倍，将极大地缩短远郊新城与中心城之间的旅行时间。
该负责人介绍说，到“十三五”末，北京地铁建设运营自主创新的运用将迎来一个高潮，新工艺、新工法的运用更加广泛，轨道交通建设将从“北京建造”迈向“北京创造”。
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