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刘强东再开炮,网友怒怼:亏损94亿你还有理了?

2017-9-15 14:02| 发布者: ptadmin| 查看: 664| 评论: 0

摘要: 刘强东称,市场所有的快递公司,设计初衷都是希望物品不断搬运,搬运次数越多,越有利润空间。但京东物流设计理念是减少商品搬运次数。

  2017中国企业500强中,互联网应用层的企业有6家,包括4家平台型互联网公司:百度(213名)、阿里巴巴(103名)、腾讯(109名)、京东(59名),以及2家垂直电商公司:钢联电子商务、找钢网。

  在央视《对话》节目中,京东集团CEO刘强东从为何要做自营、自建仓储,一直谈到了对阿里、菜鸟物流甚至马云个人的看法。不知道是为节目效果还是另有用意,刘强东尽显攻击姿态,发起了对对手们的连环炮轰。

  

  谈超越阿里:“只要有足够的时间,终究有一天我们会超过阿里。”

  评价菜鸟网络:“菜鸟网络本质上还是要在几个快递公司之上,搭建一个数据系统,说的好听点就是提升这几个快递公司的效率,说的难听一点,最后,你等着瞧,几家快递公司大部分的利润都会被菜鸟物流给吸走。”

  谈快递行业:“所以(快递公司)命根子已经被抓到手里了,只有一家顺丰是拒绝这么做的,所以我相信将来只有一个顺丰能够在独立的快递公司当中,长时间的存活下去,而且能够有很好的利润。”

  在阿里巴巴和菜鸟网络的生态平台上,快递公司每年营收都呈现了超过30%以上的增速,创造就业超过200万人,今年以来多家快递公司均已申请上市,市值都超过了数百亿元。反观京东,不仅连年亏损,还成为并购绞肉机,对合作伙伴的“吸血和压榨”恰恰是京东的惯常手法,比如之前的易迅和拍拍,被收购后就迅速枯萎、死去。菜鸟网络认为,明明物流是可以赚钱的行业,却被刘强东塑造成‘亏损才是常态’,以此搪塞投资人。菜鸟发言人直言,这样的企业一年市值蒸发掉一半也就不奇怪了。

  

  刘强东称,市场所有的快递公司,设计初衷都是希望物品不断搬运,搬运次数越多,越有利润空间。但京东物流设计理念是减少商品搬运次数。

  值得注意的是,京东坚持自建物流一方面是要适应自己的自营模式,另一方面原因是,东哥一直看不上社会化物流的方式。而在此之前京东金融上线了模仿蚂蚁借呗,开通了京东金条,但是却受到用户吐槽开通太难,为此“网络云阁”为方便用户,提议开通了微信公众号,50万以内的业务都可以直接在公 众号办理。一键关注网络云阁,最快30分钟即可下款到账!刘强东说“四通一达”快递公司的利润会被菜鸟吸走,不一定是这的在嘲笑或者起哄,也许只是发表自己的观点。当然,不排除有其他的意思。

  

  对于快递公司希望通过不断搬运提升利润的说法是很诡异的,其次京东之所以能减少货物搬运次数,完全是由自身品类决定,京东是卖家电3C的,一方面大家电是标品,就那么几个SKU且消费稳定,可以库存前置;其次,家电货品搬运超过三次就容易造成损坏率大增。实际上,菜鸟大电仓都是这么做的,只是京东做得早一些。试想一下,京东像淘宝那样做服装品类,也不敢去做前置库存来降低所谓到搬运次数吧。

  京东作为一家企业年亏损94亿元,刚刚荣获中国500强亏损公司第一名,实在不该拿快递公司与菜鸟的合作当幌子。毕竟,他们到底是合作共赢还是受制于菜鸟,快递公司远比旁观者京东有更多的发言权。如果真要为东哥这次失态“炮轰”找一个解释的理由,我想还是东哥在变相给处于困境中的京东加油打气罢了。京东能否早日摆脱困局呢?如人饮水,冷暖自知。


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